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先进口/再后产 雪铁龙DS5车展实拍解析

作者:  转载自:http://news.cheshi.com/jkccs/201104/325264.shtml  发布日期:2011-4-27


Ds5文章配图

上海车展以上市新车最多、展馆面积最大而位列中国车展的首位,而诸多新车为了可以保全关注度,则选择在车展前进行发布。雪铁龙DS5是一款具有“Shooting Brake”设计风格的车型,该车以先进口后国产的方式在国内销售。雪铁龙DS系列车型DS4、DS5将于明年一季度进口,DS3将于二季度进口。

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DS3其实很早就已在国外上市,但对于中国消费者来说还是一款比较陌生的车型,而在不知不觉中,DS5已悄然走来。更为夸张的外观设计使许多人都会认为它更像是一款概念车,然而不可否认的是,这种设计确实带来的前卫与吸引眼球的功效。

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如果对DS车系有一定了解的朋友,你一定会发现DS5前脸造型上延续了老款诸多的风格,例如招摇的前大灯造型与大面积的横置镀铬格栅。可以说DS5在设计方面运用了复杂的线条设计,并加入了更多镀铬元素作为修饰,所营造出的则是极富视觉冲力的观感。

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DS5与雪铁龙C5出自同一平台,长宽高分别为4530mm/1850mm/1508mm,轴距为2727mm。 并采用了时下流行的“Shooting Brake”设计理念,从A柱与C柱就不难看出,DS5追寻的仍是一种运动化的风格,而高腰线与底部镀铬条的搭配,则凸显了侧部的时尚感。

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几乎在车尾找不到任何生硬平直的线条,车顶与车尾整体衔接十分平滑,犹如一体。较小的尾窗与上扬的扰流板,突出了整车运动化的特征,所有的一切看起来都十分舒服。

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我们总是无法理解法国人的想法,但这种想法时常会给我们带来惊喜,后包围将尾灯巧妙的包裹起来,粗壮的排气管则十分迎合年轻人的口味,尾部的整体设计更加多元化,单从尾部来看,DS5更加像一款跨界车。

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进入到DS5车内的第一时间,你就会被不规则的设计理念所吸引,而这样的设计通常在大多数车型中很难见到,也正是法国人大胆的想法才将这一非同寻常的作品带了大家面前,与外观相同的多元化,并且在细节化的修饰也十分到位。

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简约而不简单这句话很好理解,并且用它来形容DS5的中控台功能区域也十分符合,从整体来看极富科技感,但细小繁杂的案件密度较大,对于车主而言,购车后需要一段时间来熟悉。

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人机交互系统在今后的车型中将起到主导的作用,更加便捷的操作方式同时也会提升一定的驾驶安全。DS5所配备的info-drive系统,与宝马及奥迪品牌的功能相似,操作按键位于变速箱后方。6速手自一体的变速器来自于爱信,自身特点就是换挡平顺,大致的感觉与我们所熟知的C5车型接近。

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木材、皮革、塑料、金属四种材质所打造出的方向盘,造型样式上独具风格。而DS5也没有延续雪铁龙集控式方向盘的设计,使之在操作上更加便利。仪表盘的设计更加与众不同,有些效仿复古车的感觉,方正的仪表盘采用黑底衬托,最右侧为车辆动态信息的显示。

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全景天窗、双天窗都是目前极具竞争力的车辆配置,不过这些在DS5的面前都只是浮云,在这样一款小型车中,你很难想象到它竟然配备了三个天窗,这在同尺寸车型当中绝无仅有,而密布的控制键更像是置身于飞机驾驶舱当中。

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马鞍棕皮革与抓绒布料所包覆的内门板,无论从舒适性以及豪华感上都十分出众,而车门把手则选用了深色桃木做为修饰,与整体也很好的融合在了一起。门板下方的储物格较大,便于存放日常随身用品。

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前排座椅加入了大量电子调节按键,包括座椅6向调节、记忆功能以及加热系统,同时在制作工艺上也比较复杂,分格式的坐垫设计有效提升了与身体的摩擦力,虽然并没有试驾这款车,不过相信在包裹性上应属上乘。

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后排空间是大部分小型车的软肋,而DS5车型较老款有所增长,空间方面也得以提升,从头部空间来看,对于大部分男性朋友来说都不会感到压抑,只是对于个头较高的乘客来说,腿部空间方面有些略小。

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备厢空间与大多两厢车相当,后排座椅支持4/6拆分放倒,可以进一步提升车内储物的灵活性,而容积方面也绝对可以满足大多数家庭用车的需求。

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DS车系对于国人来说还有些陌生,不过DS5车型与老款相比,无论在视觉性还是实用性上都有较大程度的提升。而该车也融入了诸多雪铁龙最新的设计元素在内,相信依托合理的售价,DS5在国内也定会开拓一片自己的天地。



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